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2月21日 東艦東艦(あずまかん，舊名(ストーンウォール)(Sphinx)(鐵甲艦)(CSS Stonewall))，是日本海軍黎明期的軍艦，亦是第一艘日本海軍的鐵甲艦。
1864年在法國波爾多建造，由美利堅聯盟國在1869年2月訂購，她曾參與1869年5月標誌著戊辰戰爭結束的箱館灣海戰，並且對明治維新的創立扮演著相當重要的角色。 其姊妹艦奧普斯〔Cheops〕被賣到普魯士海軍，後改名阿達貝特王子號(Prinz Adalbert〕 。 鐵甲艦(こうてつかん)，指普通用木質或混和材料的艦船在外層包上厚厚的鐵甲的軍艦(鐵甲艦，Ironclad)，而不是專有名詞，不過，從幕府的末期到明治的日本史，常常指本軍艦，其擁有兩根船桅而被稱為雙桅橫帆船，另外於船頭附有衝角。 東艦在當時是一艘強大而且幾乎不會沉的軍艦，其裝甲防禦能力能承受當時的直接命中後而未有破損，其轉動良好的砲臺與砲塔能擊敗任何一艘木製艦船。 2月14日 大日本帝國海軍戰艦·巡洋戰艦
三笠號戰艦1894年至1895年期間的中日甲午戰爭，在俄羅斯帝國的壓力下被迫歸還遼東半島給中國，日本開始加強軍事力量準備進一步較量。特別是，日本公佈了十年海軍建造的大計，計劃配備戰艦六隻、裝甲巡洋艦六隻為核心。完成三年建造，用了八百八十萬日元的高昂費用（¥8,800,000）。 同年日本鞏固了外交和戰略支持，1902年首先與世界海軍力量第一的英國進行同盟（日英同盟）。英國分享日本期望包括在遠東的俄國擴張主義，特別是保護中國人的利益。 三笠作為「六・六艦隊」其中一環而建造。這個計劃因為需要龐大金額，又海軍債務重組自甲午戰爭（日清戰爭）以前已經著手，儘管扭盡六壬，亦已經超出海軍預算，要完成計劃就只有非法挪用預算這一個違反憲法的方法。 於是，「六・六艦隊」計畫的提議人山本權兵衛跟協助者西鄉從道商量計策時，西郷說，「山本先生，無論如何一定要買（軍艦）。一定要挪用預算，那當然是違反憲法的。如果議會追究違憲責任，就在二重橋切腹吧。如果死兩個人就能買到軍艦，總算完成夙願吧。」[1]會談結果是，非法挪用預算底下完成了三笠。
八島號戰艦八島和姊妹艦富士是最早二艘外國為日本製造的戰艦。因為日本在當時未有能力自行製造現代鋼製軍艦，本艦在1894年從英國紐卡素(Newcastle upon Tyne)埃爾斯維克(Elswick)阿姆斯壯造船廠(Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd)訂購。 為了幫助阿姆斯壯造船廠賣掉富士與八島，他們之前製作了電腦圖表去造出詳細的高精密模型。八島的模型現在仍然在英國薩福克(Suffolk)哈爾伯克(Holbrook)皇家醫學學院(RHS)(Royal Hospital School)展出。銘牌上寫著「日本裝甲艦『八島』速度19 3/4 節， 1897年在紐卡素由阿姆斯壯造船廠(Sir W.G. Armstrong Whitworth & Co Ld. Elswick Shipyard)製造。 由菲利普瓦特、KCB， FRS等先生設計。」[1] 1897年，日俄戰爭的開始以後，八島從阿姆斯壯造船廠交付和被分配了到日俄戰爭的第一艦隊，在海軍少將三須宗太郎(Nashiba Tokioki)(みす そうたろう)帶領下的第一戰隊。 1904年5月14日三須宗太郎海軍少將與戰艦初瀨（旗艦）， 敷島和八島、防護巡洋艦笠置和輕巡洋艦龍田投入旅順港閉塞作戰去解除亞瑟港（旅順港）對日本力量的封鎖。 1904年5月15日，第一艦隊到達老鐵山後繼續往西北行進直至到達十五英里外的亞瑟港(旅順港)。三須宗太郎海軍少將繼續由北到東橫跨口岸巡邏， 這條路線帶領了八島等艦進入阿穆爾河（黑龍江）—俄國布雷艦以前放置的佈雷區，初瀨和八島觸雷沉沒是日本海軍在日俄戰爭期間受到最大的損失。
富士號戰艦富士和姊妹艦八島是最早二艘外國為日本製造的戰艦。因為日本在當時未有能力自行製造現代鋼製軍艦，本艦在1894年從英國泰晤士鐵工所訂購。 在1897年富士從泰晤士鐵工所交付，幫助日本艦隊在日俄戰爭形成戰艦群核心。其後兩次在1904年2月9日的旅順（亞瑟港）砲擊期間被擊中，其後在3月22日再次砲擊旅順。1904年8月10日，參與了黃海海戰。 在1905年5月27日的對馬海峽海戰中，富士被11發砲彈命中，而在返航時致命地擊中俄羅斯的博羅第諾號戰艦(Borodino)，導致該艦爆炸並沉沒，當中的830名乘員僅有1人生還。 日俄戰爭結束，富士被安排整修，其中包括換上新鍋爐。1910年，艦上由英國製造的艦砲均由日本製造的所替化，並且艦種被更加為一等海防艦並負起訓練砲手及水兵的責任。其後在第一次世界大戰時因本艦太過落伍，所以沒有進行戰鬥任務，整個一戰時期都在吳港中作為訓練船。 1922年，富士被解除了武裝，但被保留了作為適應船。其推進器、主艦橋、所有砲門均被移除，但增加了巨大的木製甲板屋結構，並且用弄平了的平臺蓋成主甲板。保留為浮動營房和培訓中心在橫須賀超過二十年。於1944年，老舊的富士被用作為開發中心及觀察站，並使用1米長的日本航空母艦模型去測試各種各樣有效率的偽裝計劃。 在二戰末期富士遭受了美國的空襲，卻順利被保留下來，但最後在1948年在橫須賀被解體拆件。富士 （ふじ）是日本海軍的戰艦。富士型戰艦1號艦。與其餘五艘日本戰艦（敷島、八島、初瀨、朝日、三笠）在1904年至1905年的日俄戰爭中組成日本主要戰艦群。本艦是繼富士山艦後另一艦以日本著名高峰富士山命名的日本海軍艦船。
乌沙科夫级海防舰乌沙科夫号1892年10月22日在圣彼得堡的The New Admiralty造船厂开工建造，1893年10月27日下水，1895建成。日俄战争时期，该舰加入俄国太平洋第三分舰队参战，在1905年5月27日的对马海战中被日舰多次重创，于次日沉没。 谢尼亚文号1892年7月9日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1894年8月10日下水，1896年10月建成。日俄战争时期，该舰加入俄国太平洋第三分舰队参战，在1905年5月27日的对马海战中身受重伤，于次日向日本海军投降，此后加入日本海军，改名为“见岛”。 阿普拉克辛号1894年10月在圣彼得堡的The New Admiralty造船厂开工建造，1896年5月下水，1899年建成。日俄战争时期，该舰加入俄国太平洋第三分舰队参战，在1905年5月27日的对马海战中受创，于次日向日本海军投降，此后加入日本海军，改名为“冲岛”。
切萨列维奇级战列舰切萨列维奇级战列舰是沙俄海军于1899年建造的一级战列舰，同级共1艘，即“切萨列维奇”号。该舰1899年1月19日被列入建造计划，1899年7月26日动工，1901年2月10日下水，1903年8月21日服役。1904年1月26日夜被日本鱼雷艇击中1枚鱼雷损坏。1904年3月31日起为太平洋舰队旗舰。1904年5月24日进行修理并修复。1904年7月28日参加黄海海战，在海战中受伤逃往青岛，29日在青岛被解除武装。1908年12月参加对西西里岛墨西拿市因地震受灾居民的救助。 此后该舰成为波罗的海舰队的一员。它参加了第一次世界大战以及俄国著名的“二月革命”。1917年9月29日参加波罗的海MOONZUND的行动。1917年10月25日加入红色波罗的海舰队 。1917年3月31日更名为GRAJDANIN号。1917年12月25日 从芬兰赫尔辛基调往喀琅斯塔得的GELSINGFORS。1918年5月起在喀琅斯塔得被长期封存。 苏联内战期间被重新启用，主要在江河中作战，以及配合登陆作战，还曾一度担任过河岸小舰队的旗舰。1922年6月在KOMGOSFOND被分拆成废钢铁。1922年8月7日从海军除名。
特维赞级战列舰是沙俄海军于1898年 向美国订造的一级战列舰，同级共一艘，即 列特维尊号。该舰1898年12月于美国费城海军工厂开工建造，1900年10月23日下水，1902年3月25日建成，并于当年加入沙俄海军服役。被编入俄国太平洋第一分舰队 ，作为舰队的一员参加了日俄战争。1904年2月9日清晨，该舰被日本驱逐舰偷袭，中鱼雷而搁沉。3月8日被打捞起来，修复后重新加入舰队。1904年12月5日在黄海海战中被日舰重创。1905年1月2日被日军俘获，经修理后加入了日本海军，改名为肥前，最后于1924年7月25日作为靶舰被击沉。
塔瓦级战列舰塔瓦级战列舰是俄国为与英国争夺在朝鲜的利益而在1892年开始建造的一级战列舰，该级舰的设计承袭了法国的造舰思路，高干舷平甲板以及从舰首延伸至舰尾的薄装甲是其主要特点。同级舰共3艘，即波尔塔瓦号（Poltawa）、彼得罗巴甫洛夫斯克号（Petropavlovsk）和塞瓦斯托波尔号（sevastopol）。 波尔塔瓦号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年5月7日在圣彼得堡开工建造，1894年10月25日下水，1896年8月18日完工加入舰队。该舰在日俄战争中作为俄国第一太平洋舰队的一员参战，1904年11月22日（一说12月5日）被日军炮火击沉于旅顺港内，12月20日被打捞出水，后被编入日本海军，改名“丹后”。1916年被归还给俄国，同年3月21日从日本吴港起航驶往俄国的海参崴，3月24日被重新命名为“Chesma”，加入了黑海舰队。1916年6月18日至1917年1月3日在海参崴和亚历山德罗夫斯克之间担任警戒任务，其间于9月24-28日参与了与英法联合舰队在Salamin捕获希腊舰队的战斗。1917年1月8日又被编入北方小舰队。1918年3月在Kolskiy的一个小港湾中被英国干涉军捕获。1920年2月21日又被苏联红军在阿尔汉格尔斯克夺回，加入了红海军。3月加入波洛莫斯卡娅方面分舰队。4月24日又被编入北方舰队。1921年6月16日成为阿尔汉格尔斯克军港的杂役舰。1924年7月3日被拆毁解体。 彼得罗巴甫洛夫斯克号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年3月19日在圣彼得堡的Galerniy island船厂开工建造，1894年10月28日下水，1899年8月1日完工加入舰队。1900年5-6月间，该舰协助俄军在中国大沽登陆，镇压义和团运动。日俄战争中该舰与俄国第一太平洋舰队驻守旅顺，1904年3月31日在旅顺触雷沉没，俄国著名海军将领马卡洛夫也与该舰一同陨命。1904年4月24日除籍。 塞瓦斯托波尔号1892年3月22日在圣彼得堡开工建造，1895年5月25日下水，1900年7月15日完工加入舰队。日俄战争中该舰编入俄国第一太平洋舰队参战。1904年3月13日该舰与佩列斯维特号战列舰冲撞受损，6月10日再次触水雷受伤，7月25日修复，28日参加了黄海海战。8月10日又一次触雷，10月24日修复。12月3日在停泊场被日本驱逐舰发射的鱼雷命中舰尾而搁沉。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港中。
亚历山大二世级战列舰亚历山大二世级战列舰是沙俄海军于1886年建造的一级战列舰，同级共2艘，即“亚历山大二世”号（Imperator Alexander II）与“尼古拉一世号”（Imperator Nikolai I）。其中尼古拉一世号参加了日俄战争。
尼古拉一世号1886年3月8日在圣彼得堡动工建造，1889年5月20日下水，1891年服役。日俄战争中被编入第三太平洋舰队，作为旗舰参战。在1905年5月27日的对马海战中，该舰被日军重创，最后于28日向日军投降。后该舰被编入日本海军，改名“壱岐”。 纳瓦林级战列舰纳瓦林级战列舰是沙俄海军于1890年建造的一级战列舰，同级共1艘，即“纳瓦林”号。该舰建造于圣彼得堡弗兰克-罗斯科姆工厂。1889年8月19列入建造计划，1890年5月19日动工，1891年10月20日下水，1894年服役。1892年2月1日列为装甲舰。“纳瓦林”模仿了一种英国装甲舰特拉法尔加号，是一个不成功的例子（低干舷，仅3米，不完全的水线装甲带）。该舰外观最大的特点就是双并列的四个烟囱。 1900年5-6月该舰从大沽港出发加入俄罗斯的登陆舰队，镇压义和团运动。1905年5月27-28日参加对马岛海战，5月28日夜被日本鱼雷艇击中3枚鱼雷在对马岛附近沉没。1905年9月2日从海军除名。
佩列斯维特级战列舰佩列斯维特级战列舰是俄国海军1895年开始建造的一级战列舰，同级舰共3艘，即佩列斯维特号（peresviet）、奥斯利比亚号（osliabia）、胜利号（pobieda）。该舰最大的特色就是大仰角的254mm主炮，仰角为35度，从而可以打击更远的目标。
佩列斯维特号于1895年11月9日开工建造，1898年5月7日下水，1901年8月6日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年7月28日参加了黄海海战。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港。后被打捞编入日本舰队，改名为“相模”。1916年3月16日被赎回，随后在海参崴接受大修。1916年12月22日在地中海的赛伊达港口清除水雷障碍时弹药库爆炸沉没。另一种说法是被德国U-73号潜艇击沉。1917年3月15日除籍。 奥斯利比亚号1895年11月21日在圣彼得堡的海军船厂开工建造，1898年11月8日下水，1901年竣工。日俄战争中编入第二太平洋舰队参战。在1905年5月27日的对马海战中被击中，于午后沉没，515人战死。 胜利号1899年2月9日开工建造，1900年4月28日下水，1902年5月19日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年3月31日触雷受创。7月28日参加了黄海海战。12月7日被日军炮火击沉于旅顺港。后被日军打捞修复，编入日本海军，改名“周防”。
西索伊.维利基级战列舰西索伊.维利基级战列舰是沙俄海军于1891年建造的一级战列舰，同级共一艘，即西索伊.维利基号。该舰1891年7月25日于圣彼得堡的New Admiralty Yard开工建造，1894年5月20日下水，1896年8月18日建成，并于次年加入沙俄海军服役。该舰秉承“纳瓦林”号的设计思路，但有着更高的干舷，并装备了更新式的305mm主炮，所以该舰实际上是“纳瓦林”号的改进型。该舰作为俄国太平洋第二分舰队的一员参加了对马海战，海战中多次被日军大口径火炮击中，入夜后又遭日本鱼雷艇攻击，最后被鱼雷击中右舷，于晚上7时左右沉没。
Borodino博罗第诺级战列舰是沙俄海军于1899年起建造的一级新型战列舰，同级共5艘，分别为：博罗第诺号（Borodino）、亚历山大三世号（Imperator Aleksandr III）、鹰号（Orel）、苏沃洛夫号（Knyaz Souvorov）和斯拉瓦号（Slava）。该级战列舰秉承法国战舰的设计思路，它有着急剧内倾的舰体和窄小的上甲板，侧舷炮布置于稍高于水线的部位。博罗第诺号1900年5月25日在圣彼得堡的The New Admiralty造船厂开工建造，1901年9月8日下水，1904年9月建成；亚历山大三世号1899年9月5日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1901年8月3日下水，1904年9月建成；鹰号1900年5月20日在圣彼得堡的The Admiralty on Galerny Is.造船厂开工建造，1902年7月19日下水，1904年9月建成；苏沃洛夫号1901年9月8日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1902年9月25日下水，1904年9月建成；斯拉瓦号1902年10月4日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1905年8月29日下水，同年建成。该级舰的前四艘服役后即加入了俄国太平洋第二分舰队，其中苏沃洛夫号还担任了舰队的旗舰。四舰在经历了漫长的远航后，参加了日俄战争中著名的对马海战。海战中，亚历山大三世号被多次击中，于下午18：50分沉没，博罗第诺号则于19：25分被日舰富士号击沉。旗舰苏沃洛夫号也是伤痕累累，最终于19：20分被多艘日本鱼雷艇围攻沉没。唯一幸存的鹰号于次日10：53分投降，此后被编入日本舰队，改名为石见。该舰在第一次世界大战中曾加入第二舰队参加日本进攻我国青岛的战斗，最后该舰于1924年被裁汰。
Grajdanin切萨列维奇级战列舰是沙俄海军于1899年建造的一级战列舰，同级共1艘，即“切萨列维奇”号。该舰1899年1月19日被列入建造计划，1899年7月26日动工，1901年2月10日下水，1903年8月21日服役。1904年1月26日夜被日本鱼雷艇击中1枚鱼雷损坏。1904年3月31日起为太平洋舰队旗舰。1904年5月24日进行修理并修复。1904年7月28日参加黄海海战，在海战中受伤逃往青岛，29日在青岛被解除武装。1908年12月参加对西西里岛墨西拿市因地震受灾居民的救助。 此后该舰成为波罗的海舰队的一员。它参加了第一次世界大战以及俄国著名的“二月革命”。1917年9月29日参加波罗的海MOONZUND的行动。1917年10月25日加入红色波罗的海舰队 。1917年3月31日更名为GRAJDANIN号。1917年12月25日 从芬兰赫尔辛基调往喀琅斯塔得的GELSINGFORS。1918年5月起在喀琅斯塔得被长期封存。 苏联内战期间被重新启用，主要在江河中作战，以及配合登陆作战，还曾一度担任过河岸小舰队的旗舰。1922年6月在KOMGOSFOND被分拆成废钢铁。1922年8月7日从海军除名 HMS Royal Sovereign1892年，英國人建造出世界上第一艘採用中軸線縱列方式佈置主炮塔的全鋼質戰艦「君主」號（HMS Royal Sovereign），該艦隨後成為各國戰艦設計的樣板。
Battleship1938年5月，美国海军确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级战列舰。该级战列舰在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，搭载更大功率的动力装置，设计航速高达33节，是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。为了能够通过巴拿马运河船闸，便于大西洋和太平洋之间的快速调动，采用限制船体最大宽度，拉长舰体的措施，细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似。舰长达到270.4米，舰体长宽比8.18:1，水线长宽比7.96:1，而当时其它战列舰的长宽比大多不足7。但长舰体在有效提高航速时亦会影响适航性能。安装3座三联装主炮塔，舰桥前呈背负式安装两座，舰桥后安装一座。采用Mk 7型50倍口径406毫米主炮，发射的穿甲弹为Mk 8型，在14.5海里的距离上可穿透381毫米的垂直装甲。该炮射速为2发/分，高于当时大多数战列舰主炮。高炮为10座双连装5英寸高炮，配备无线电近炸引信，对空射程6海里。此外装备大量盟军制式的40毫米“博福斯”和20毫米“厄利孔”高炮。依阿华级整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。戰艦（Battleship，或又稱為戰鬥艦）是一種以大口徑火砲的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主要訴求的高噸位海軍作戰艦艇。由於這種軍艦自1860年代開始發展直至第二次世界大戰中末期逐漸式微為止，一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此在過去又曾經一度被稱為主力艦，但由於近代以來戰艦的戰略地位被航空母艦和戰略彈道潛艇所取代再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱呼方式也相對失去了意義。戰艦是人類有史以來創造出的最龐大、複雜的武器系統之一，在其極盛時期——20世紀初到第二次世界大戰，戰艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武器平臺，因此受到各海軍強國的重視。
依阿华级战列舰，是美国海军建成的排水量最大的一级战列舰。
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